卢国强，男，1957年生，连云港海事局“海巡0611”轮船长。40多年来，他累计参与海上应急处置30余起，成功救助150余人，挽回直接经济损失上亿元。2016年3月8日，卢国强驾驶“海巡0611”轮成功救起在灌河口水域遇险的7名船员，2017年被联合国国际海事组织授予“海上特别勇敢奖”，央视《面对面》栏目对其进行了专访，卢国强被评为“港城叶欣仁”。
2017年11月，经国际海事组织（IMO）评选，连云港海事局“海巡0611”轮船长卢国强获得2017年IMO海事特别勇敢奖。当年的“海上特别勇敢奖”全世界受表彰有9人，我国仅卢国强船长一人获奖，为我国海上搜救人赢得了荣誉。
他是连云港海域的“定海神针”
2016年3月8日18时左右，连云港海上搜救中心接到报警：“苏连云港货1677”在连云港灌河口海域搁浅，船舶有沉没危险，7名船员遇险,情况十分紧急。搜救中心接警后，向连云港海事局“海巡0611”轮下达指令，当时卢国强本休班在家，接到指令后第一时间赶赴码头，指挥“海巡0611”轮立即前往现场。
当晚，连云港海域受强冷空气影响，海面刮起了8级左右的偏北风，瞬时浪高达4到5米。出航后，海况继续恶化，“海巡0611”及其他搜救船艇因自身安全受到严重威胁，无法前往现场。慎重考虑之下，卢国强指令抗风性能稍好的拖轮“云港9号”抵达险情附近水域，但受潮汐影响，遇险船附近水深严重不足，拖轮无法靠近，救助行动一时陷入僵局。
险情不等人，不到两个小时，遇险船倾斜角度已从10度迅速扩大至50度。次日凌晨4时许，一看到海上风浪稍有减弱，卢国强立即将情况报告搜救中心，并驾驶“海巡0611”顶风出航。6时左右，多艘搜救船艇反馈说海上风浪太大，无法继续航行。作为有40年航海经历、30余次海上人命救助经验的老船长，卢国强清楚地知道，在如此的海况下驾驶大型海巡艇救助在浅水区严重侧倾的货轮，困难和风险都是无比巨大的。他拨通了搜救中心的电话，坚定地说：“我再坚持航行一段时间，尽力赶赴现场”。
7时15分，“海巡0611”轮抵达现场，但遇险船侧倾非常严重，再加上现场风大浪急，贸然靠近，易造成遇险船船毁人亡、救助船船体受损的次生事故。看着难船舷边上瑟瑟发抖并急切挥手待救的遇险船员，卢国强来不及有丝毫犹豫，操作车舵谨慎地反复用船艏尖进行试靠。1次、2次、3次……大家的心都提到了嗓子眼。卢国强透过飞速转动的旋转视窗，精确地判断着两船之间的微小距离，不断进行试靠。终于，在第12次尝试时，通过遇险船员与救助人员的紧密配合，抓住了最后的时间窗口，“海巡0611”轮将船头搭靠上遇险船的船舿，7名遇险人员于7时30分被成功接下。30分钟后，“苏连云港货1677”轮翻沉。
40年来，卢国强已经记不清经历了多少次大风大浪，护航了多少艘次船舶安全进出港。据连云港海事局指挥中心不完全统计，卢国强累计参与海上应急处置30余起，成功救助150余人，挽回直接经济损失上亿元。他也因此被业内称为连云港海域的“定海神针”。
来源：江苏文明网 责任编辑：秦春
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